Узнать код краски

Как узнать код краски по вин коду?

VIN-код состоит из 17 символов, в которых зашифрована информация об эмали и комплектации машины.

• В иномарках этот шифр может находиться в совершенно разных местах: на передних стойках (Пежо, Мазда), на дверных усилителях (Тайота), на двери (Хендай Солярис), под капотом (Ниссан Альмера) и так далее. Чаще всего это крупная табличка с 17-значным шифром, но иногда маркировка идет после надписи Color или Paint. Чтобы лучше сориентироваться, нажмите на марку вашей машины из представленного на этой странице списка;
• На отечественных автомобилях найти код краски по вину гораздо легче, обычно места всего два – под капотом или на багажной крышке, либо просто в гарантийном талоне. Иногда встречаются замысловатые названия оттенков, например, «Млечный путь». Здесь необходимо сверить это именование с соответствующими каталогами с расшифровками.

Если вы испытываете затруднения с тем, как узнать код краски автомобиля по вин коду или сомневаетесь, что нашли нужное значение – смело звоните нашим операторам, они подскажут решение, исходя из марки и модели, года выпуска вашей машины.

Какое средство для подкраски выбрать?

Когда оттенок определен, следует выбрать средство для устранения дефекта, исходя из типа повреждения:

• Малозаметные царапины на лаковом слое – подойдет просто полироль;
• Царапины до 5 мм и сколы 2-3 см – выбирайте подкрашивающий карандаш (маленький флакон с тонкой кисточкой, но можно использовать зубочистку);
• Более крупные повреждения – нужна аэрозольная краска.

В нашем интернет–магазине также представлены все сопутствующие товары для ремонта сколов своими руками, обратите на них внимание, ведь гораздо выгоднее приобретать все в одном месте:

Лак – наносится на высохший пигмент, возвращает кузову глянец и препятствует коррозии;

Обезжириватель – необходим для обработки дефекта перед окрашиванием. Улучшает адгезию, удаляет пыль;

Грунт – пригодится для глубоких повреждений, дошедших до металла/пластика;

Модификатор ржавчины – останавливает уже появившуюся в сколе коррозию, чтобы результат был долговечным.